王晓庭:可转型现有国产车,无需开发新的国产车品牌
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王建民为新国产车背书,王晓庭:盲从首相牺牲公交

On 星期四    09-08-2018 15:44:00

马青总副团长王晓庭表示,行动党选择为首相敦马哈迪发展第三国产车的立场背书,与舆论普遍不认同开发第三国产车的立场背道而驰。

她抨击,行动党盲目追随和拥护首相,只会赔上公共交通的发展,让国人一直饱受塞车、买贵车的境况。

国际贸易及工业部副部长王建民强调,马哈迪倡议的国产车3.0计划绝不会是“宝腾2.0”,而是具备永续经营及环保特质的电动汽车及节能汽车,她质疑,王建明是基于什么论点和凭据,认为第三国产车不会成为宝腾2.0 ,而又凭什么要人民相信他的承诺不会跳票?

“行动党在当官前大力反对发展国产车,主张发展公共交通,我们本来预期行动党部长将在内阁表达人民的意见,坚决反对首相一心要打造新国产车的目标,但行动党不仅没有如此做,还反过来为首相护航。”

“敦马哈迪在首次任相时,在80年代发展国产车,除了在政策上做出限制外国车进口及制定高额国产税,全面推广购买国产车,牺牲了发展公共交通,已是最好的历史教训,最终还导致国人被逼以车代步。

“如今在尚未进行全面的研究,我国是否拥有足够的能力和财力,全面投入新的领域,行动党就匆匆选择为敦马护航,这是典型的换了位子就换脑袋。”

王晓庭表示,敦马在上任首相短短时间内,一意孤行发展第三国产车,并放眼2020年前推介国产车,行动党却选择罔顾民意。政府牺牲公交发展,包括腰斩捷运三号线(MRT 3)、轻快铁三号线(LRT 3)规模缩水、暂停东铁计划、检讨马新高铁计划,这些统统都是政府为第三国产车铺路,沦为敦马国产车梦的牺牲品。

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